JTM-ITI (Jurnal Teknik Mesin ITI)

PENGARUH PARAMETER PROSES CNC MILLING TERHADAP ROUGHNESS DAN FLATNESS PADA INLET OUTER VALVE

Ramdan Suryadi — 2022-08-31

Cast Iron FC200 atau bisa disebut besi cor kelabu dengan kandungan karbon (C) 2,5-5% dan silicon (Si) 0,8-3% komponen mesin yang dicor dengan material tersebut diantaranya, cylinder blok, crank case, crank shaft. Karena kualitas permukaan yang lebih baik dan biaya yang tidak begitu mahal, grafit dalam Cast Iron FC200 menghasilkan material yang memiliki ketahanan abrasi dan kekerasan yang tinggi. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui dan menganalisis pengaruh parameter terhadap roughness dan flatness hasil pemesinan CNC Milling Vertical Machining Centre Wele AA1165 BT40 dengan material Cast Iron FC200 ukuran panjang 90mm x lebar 90mm x tebal 6mm. CNC Milling sangat cocok digunakan di perusahan manufaktur karena ketelitian yang akurat dan waktu yang dibutuhkan pabriksi lebih cepat. Cast Iron FC200 atau bisa disebut besi cor kelabu dengan kandungan karbon (C) 2,5-5% dan silicon (Si) 0,8-3% komponen mesin yang dicor dengan material tersebut diantaranya, cylinder blok, crank case, crank shaft Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen dengan 27 benda uji. Variasi parameter pada penelitian ini adalah Spindle Speed (1000 Rpm, 1100 Rpm dan 1200 Rpm), Feed rate (45 mm/min, 95 mm/min 155 mm/min) dan Depth of Cut (0,5 mm, 0,7 mm dan 0,9 mm). Rekomendasi parameter berdasarkan roughness yaitu spindle (spindle speed) 1200 Rpm, kecepatan pemakanan (feed rate) 45 mm/min, dan kedalaman potong (depth of cut) 0,5mm. Kemudian rekomendasi parameter berdasarkan flatness yaitu spindle (spindle speed) 1100 Rpm, kecepatan pemakanan (feed rate) 45 mm/min, dan kedalaman potong (depth of cut) 0,9mm.

ANALISA TORSI PADA POROS KAPAL BARUNA JAYA I MENGGUNAKAN SHAFT POWER MEASUREMENT

Kusnindar Priohutomo — 2022-08-31

Pengukuran performa poros (torsi) kapal merupakan salah satu cara yang dapat digunakan untuk menghitung atau mengetahui performa dari mesin kapal. Pengukuran performa ini dilakukan pada saat mesin dan poros kapal belum dipasang atau dalam keadaan kapal baru. Untuk pengukuran performa (torsi) poros kapal pada saat kapal sudah berlayar lama tidak bisa dilakukan dengan menggunakan metode seperti pada saat mesin dan poros dalam keadaan baru. Terdapat beberapa kesulitan yang menyebabkan metode ini sulit untuk dilakukan terutama untuk mengukur torsi yang bekerja pada poros kapal. Hal ini disebabkan oleh minimnya ruang untuk melakukan pengukuran pada poros kapal. Salah satu metode yang dapat digunakan adalah melakukan pengukuran performa poros (torsi) kapal adalah menggunakan peralatan yang bernaman Shaft Power Measurement. Dengan peralatan ini maka dapat diketahui torsi, kecepatan dan daya yang bekerja pada poros (shat horse power/SHP) untuk nantinya diturunkan menjadi daya yang bekerja pada mesin kapal (effective horse power/EHP). Hasil yang didapatkan dari pengukuran torsi pada poros kapal adalah untuk mesin 1 dengan gearbox 1 mempunyai daya efektif (EHP) sebesar 822.56 HP dan untuk mesin 2 dengan gearbox 2 mempunyai daya efektif (EHP) sebesar 659.61 HP

Analisis Pengaruh Winglet pada Propeller Uav terhadap Thrust dan Kebisingan yang Dihasilkan

Sazkia Fadillah Mulya Sunarto — 2022-08-31

Mayoritas UAV digerakkan oleh motor listrik dan berpendorong propeller. Pada prakteknya, propeller merupakan penghasil kebisingan, ini merupakan suatu problematika dari suatu pesawat tanpa awak berpenggerak propeller. Kebisingan yang dihasilkan propeller disebabkan oleh udara yang melewati propeller hal ini menyebabkan gesekan dan turbulensi sehingga menimbulkan kebisingan. Untuk mengurangi turbulensi yang dihasilkan oleh propeller maka dibuat suatu modifikasi dengan cara menambahkan Tip devices pada propeller tip yang biasa disebut proplets yang bisa disamakan dengan winglets pada sayap pesawat. Penempatan winglet pada propeller dapat ditempatkan pada sumbu +z (menghadap bagian atas) atau pada sumbu -z (menghadap bagian bawah). Pada penelitan ini menggukana desain penelitian eksperimen dengan menguji bentuk dasar propeller (base propeller) dengan proplet propeller (propeller dengan winglet). Pengukuran gaya dorong dan kebisingan dilakukan dengan kecepatan putar sebesar 3000 RPM, 4000 RPM dan 5000 RPM dengan konsep pengujian 1 dengan alat bangku uji propeller. Hasil pengujian menunjukkan bahwa backward winglet propeller menghasilkan gaya dorong yang lebih tinggi daripada base propeller namun, hasil sebaliknya ditunjukkan oleh upward winglet propeller yang menghasilkan gaya dorong yang lebih rendah. Pada pengujian kebisingan diperoleh hasil bahwa upward winglet propeller lebih bising daripada base propeller dan backward winget propeller menghasilkan tingkat kebisingan yang cenderung konstan.

ANALISIS COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC PENGARUH JARAK PROPELLER PADA CONTRA ROTATING PROPELLER TERHADAP GAYA DORONG PESAWAT TANPA AWAK

Alfian Yannu Alfaridzi — 2022-08-31

Propeller banyak digunakan dalam sistem propulsi pesawat tanpa awak. Propeller yang digunakan pada pesawat tanpa awak memiliki banyak variasi. Salah satu jenis propeller yang digunakan yaitu propeller dengan jenis contra rotating propeller. Penelitian ini berfokus untuk menganalisis pengaruh jarak propeller yang berputar berlawanan dengan gaya dorong yang dihasilkan. Penelitian ini menggunakan propeller APC Elektrik 9x6 dengan metode Computational Fluid Dynamic (CFD) dalam melakukan analisis. Analisis diawali dengan membandingkan hasil pengujian CFD single propeller dengan data eksperimen untuk validasi. Kemudian pengujian contra rotating propeller dilakukan dengan kecepatan putaran 5000 rpm dan kecepatan aksial 12 m/s. variasi jarak propeller dianalisis dengan 4 macam variasi yaitu 20 mm, 40 mm, 60 mm, dan 80 mm. Hasil pengujian CFD menunjukkan bahwa contra rotating propeller memiliki gaya dorong yang lebih besar dari single propeller. Kemudian hasil simulasi CFD pada contra rotating propeller menunjukkan bahwa koefisien gaya dorong terbesar yaitu 4,83 x 10^-2terdapat pada variasi jarak 60 mm.

Audit Energi Sistem Tata Cahaya dan Tata Udara pada Basement dan Lantai 1 Toko Buku Pekanbaru

Awaludin Martin — 2022-08-31

Audit energi merupakan suatu langkah yang tepat untuk dapat mengoptimalkan penggunaan energi di sebuah bangunan, dikarenakan dalam mengaudit energi diberikan rekomendasi-rekomendasi konservasi energi yang dapat diterapkan. Toko Buku Pekanbaru menjadi tempat yang dipilih untuk dilakukan proses audit energi, dengan mengambil area basement dan lantai 1. Proses audit ini bertujuan untuk mengetahui IKE (Intensitas Konsumsi Energi) toko buku tersebut apakah sudah sesuai dengan Permen ESDM No.13 Tahun 2012 dan mencari peluang konservasi energinya. Proses audit dimulai dengan survei langsung, untuk mendapatkan data-data yang diperlukan. Hasil yang didapatkan dari proses audit menyatakan bahwa area ber-AC tergolong kriteria boros dengan IKE sebesar 24,33 kWh/m².bulan dan area tanpa AC tergolong kriteria sangat efisien dengan IKE sebesar 1,68 kWh/m².bulan. Rekomendasi yang dapat diberikan adalah dengan mengurangi penggunaan lampu pada beberapa tempat yang melebihi standar dan mengurangi penggunaan jumlah AC (air conditioning). Dengan menerapkan rekomendasi tersebut, dapat penghemat biaya listrik sebesar Rp 165.044.240,00 dan menurunkan IKE menjadi kriteria cukup efesien pada area ber-AC dengan nilai sebesar 14,64 kWh/m².bulan dan area tanpa AC turun menjadi 1,03 kWh/m²,bulan